央廣網北京8月ssd固態硬碟4日消息 據中國之聲《全球華語廣播網》報道,曾經有張照片生動地反映了泰國鐵路的“窘態”:鐵軌所經之處是貧民區,旁邊不到一米緊挨著小商販的攤位;行人面朝著火車頭,毫無顧忌地在鐵軌上走來走去;火車十分破舊,在狹窄的軌道上以50公里的時速艱難而行……
  相信去過泰國旅游的朋友也曾見過這一幕。不過,近日有關泰國軍政府批准加寬鐵軌,未來直通中國的消息引發泰國民眾及各國的關註。據泰國媒體報道,泰國執政的軍政府7月30號批准了一個耗資約233億美元的交通項目,項目中計劃建設的兩條高速鐵路將在2021年完工,並將與中國的鐵路連接起來。按照計劃,這兩條高速鐵路將於情趣用品明年開始建設。
  《曼谷郵報》援引泰國交通部次長索提的話報道說,泰國執政軍方“全國維持和平秩序委員會”7月30日批准一項總額為7414億泰銖(約合232億美元)的高鐵項目,兩條線路分別為從中部大城府到北部清萊府,以及從中部羅勇府到東北部廊開府。索提說,這兩條線路的高鐵列車運行最高時速將從此前計劃的200公里下microSD調至160公里,並且將尋求縮減建設成本的辦法。工程計劃從明年開始建設,到2021年結束。索提說,由國家預算局和交通部組成的工作小組接下來將制定項目預算,計劃一個月內確定資金來源。包括高鐵項目在內的基礎設施建設投資計劃,是泰國前總理英拉在任期間極力推動的項目,但始於去年11月的政局動蕩導致高鐵項目暫時擱置,今年三月,憲法法院判決整個基建項目違憲,今年5月,泰國軍方接管政權後,對該項目進行了重新審核,其中高鐵項目的可行性一度遭到質疑。
  消息一齣,有英國媒體就分外接式硬碟析說,可以預見到未來中國將收到最大的紅利,雲南省會昆明也將成為整個東南亞的中心。還有專家說,高鐵帶來的影響可能會永久性地改變東南亞及其做生意的方式。
  泰國駐華大使館投資促進委員會公使銜參贊吳永泉卻表示,泰國軍政府雖然批商務中心准了兩條鐵路項目,但是項目仍處於初步階段,要等到新政府成立後通過公開招標以確定誰能獲得合同。
  去年,中國就與泰國達成“高鐵換大米”計劃,今年5月,泰國反腐委員會裁決泰國時任總理英拉不當處理大米補貼罪名成立。隨後,憲法法院裁決英拉濫用職權罪名成立,並解除其總理職務,中泰“高鐵換大米”計劃一度被擱置。如今執政的泰國軍政府剛剛穩定政局,就迫不及待地重啟高鐵計劃,這也引起了外界的高度關註。
  中國社會科學院 東南亞問題專家許利平表示,泰國軍政府批准這兩個鐵路項目其實就是延續了英拉政府的八年基礎建設規劃,原本要建立4條鐵路,但由於資金問題,先上馬兩條線路。
  許利平:這個基礎設施建設無疑是一個重大的民生工程,所以我覺得新政府把這個作為它的民生工程的第一個項目,顯得這個項目具有非常重要的意義。因為我們知道這兩條線,一個是東北線,一個是北線,是連接曼谷與北部地區和東北部地區的兩個重要的交通樞紐。這樣的話可以大大縮小泰國的貧富差距,因為我們知道,泰國的北部和東北部都是農村,比較落後貧窮的地區,以前實際上連接曼谷和兩個地區也有鐵路,但是這鐵路都是在很久以前拉瑪五世的時候修建的,應該說這個鐵路都比較陳舊,並且也經常出事,所以要對這些鐵路進行改造,修建高鐵。
  許利平還表示,這兩條鐵路項目,不僅能改善泰國鐵路設施落後的局面,還能推動實現泛亞鐵路貫通中南半島。
  許利平:我們知道泛亞鐵路有三條線,一個是通過越南的東線,還有通過老撾的中線,還有通過緬甸的西線,無論是哪條線,泰國都是必經之地,所以這條線的修建為泛亞鐵路的貫通起到了一個基礎性的作用,具有非常重要的戰略意義。這兩條線修建的話,中國的貨物可以通過咱們中國西南到老撾,然後到泰國,可以增加一個出海口。另外一點,這兩條線又可以通過老撾,跟緬甸圖瓦港也比較近,也可以增加一個從印度洋的出海口,所以對增加我們中國的戰略縱深具有非常重要的戰略意義。
  泰國政府內部人士透露,這兩條鐵路是中國連通東南亞國家計劃中的一部分,將把中國南部省份通過泰國和東南亞國家相連,同時也會使中國在東南亞地區發揮更大的經濟影響力。許利平認為,該項目對中泰關係也能起到重要的拉動作用:
  許利平:因為我們知道臨時政府,因為這個項目要徹底啟動的話,可能還要等待9月份臨時政府成立,然後簽訂中國和泰國新一屆的政府協議,現在軍政府應該還沒有全力來做這個事,應該等臨時政府成立以後,這樣的話可能還有一個招標的過程。中國無論是資金還是技術、價格等方面都有優勢,因為在高鐵項目裡面,我們要與日本、法國等其他一些高鐵強國競爭,但是我相信中國在這方面有我們的優勢,因為一方面我們可以通過易貨貿易,比如大米換高鐵,第二個方面我們可以通過國開行等等一些政策性的銀行提供政策性的資金支持。所以這都是中國的優勢,我相信這種中泰的大米換高鐵的項目,還會繼續穩步的向前推進。  (原標題:泰國軍政府批准加寬鐵軌 未來鐵路將直通中國)
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